مطار إسطنبول الجديد في القسم الأوروبي من المدينة تدشنه تركيا، ويتوقع عند تشغيله بالكامل في 2025 أن يصبح الأكبر في العالم.
بناؤه جاء لأن مطار أتاتورك الدولي الذي سيغلق لاحقا ومطار صبيحة لم يعودا يستوعبان حجم الزيادة في عدد المسافرين عبر إسطنبول.
تقدر مساحة المطار الإجمالية بنحو 76 مليونا ونصف مليون متر مربع، وسيجري بناؤه على ثلاث مراحل.
مع افتتاح المرحلة الأولى تبلغ سعته 90 مليون مسافر سنويا ستصل في 2025 إلى نحو 200 مليون.
ويتوقع أن يستوعب المطار ثلاثة آلاف وخمسمئة رحلة طيران يوميا، وذلك بعد انتهاء المراحل الثلاث، من نحو 350 وجهة، وستعمل به 150 شركة.
هذا العدد الهائل من الطائرات أفردت له مساحة ستة ملايين ونصف مليون متر مربع تتسع لخمسمئة طائرة في آن واحد، وذلك حين الانتهاء منه بشكل كامل.
تجري مراقبة الحركة الجوية للمطار عبر ثلاثة أبراج مراقبة إلكترونية وثمانية أبراج للتحكم الأرضي.
ويضم المطار في مرحلته الأولى مدرجين مستقلين سترتفع بنهاية الأشغال إلى ستة مدارج لهبوط وإقلاع الطائرات.
حاليا يحتوي على ثمانية وثمانين جسرا لركاب الطائرات ترتفع عند الانتهاء منه إلى 165 جسرا.
يضم المطار أربع صالات ركاب كل منها مستقل عن الآخر ومرتبطة بسكك حديدية وتبلغ مساحة المنطقة الحرة والمحلات التجارية داخل المطار نحو مئة ألف متر مربع.
سيوفر المطار مع افتتاح مرحلته الأولى مئة ألف وظيفة ترتفع إلى نحو 223 ألفا عند الانتهاء من المرحلة الأخيرة.
وتقدر السلطات التركية تكلفة المشروع بأكثر من 23 مليار يورو، منها أكثر من عشرة مليارات يورو تكلفة الإنشاء دون التشغيل.
وبحسب المسؤولين الأتراك سيساهم المطار الجديد بنحو 73 مليار ليرة تركية سنويا في الاقتصاد التركي بحلول عام 2025، أي ما يعادل نحو خمسة في المئة من الناتج المحلي الإجمالي التركي.
